Kruisjes 30-08-2008

Alle 3 kruisjes van de voor en achter aandrijfassen vervangen, er zat een heel klein beetje speling in.
Ook gelijk de assen ontvet geschuurd en geverfd .
Hoop bling bling gehalte onder de W200 :o)
Eerst van de gaffel de veertjes eruit halen, anders krijg je de kruisjes er niet uit
Met dop 18 en 27 sla je de kruisjes zo eruit, wel met beleid natuurlijk
remmenreiniger van de Action, monsterspul en goedkoop
Met fijn schuurpapier even licht opgeschuurd
Dit is de truc, de lagers kun je zo van de kruisjes halen. Dan schuif je hem zo in de gaffel.
De lagers pers-tik je zo in de kruis
As met flex geborsteld
As schoon geborsteld
Samen met mijn zoon Jeroen een kruisje vervangen
Met remreiniger en spiritus alles ontvet
Hele onderkant ga ik hiermee verven, is zwart staat op de verfbus maar het is een antraciet kleur
Hier is de gaffel geverfd
bling bling :o)
beugeltjes voor kruisjes ook ff in de primer en verf gezet.
vooras kruisje ook aangepakt
Voorste as gaffel ook geborsteld , kruisje erin , geverfd net als achterste
 
Kwam nog een leuke uitleg tegen over kruiskoppelingen op het werk.   klik hier voor de pdf
Dus de gaffels moeten wel goed geplaatst worden !!!!! 
De gaffels1 en 2 moeten in de juiste stand ten opzichte van elkaar staan, zodat de door de eerste kruiskoppeling ontstane oneenparigheid van de draaibeweging door de tweede kruiskoppeling opgeheven wordt. De gaffels moeten in een vlak liggen, slechts in uitzonderingsgevallen zijn ze bewust in een bepaalde hoek ten opzichte van elkaar verdraaid. De juiste stand is altijd door pijlen op de aandrijfas gemarkeerd. De aandrijfas moet zodanig in elkaar gestoken worden dat de pijlen tegen over elkaar staan. Indien de aandrijfas foutief in elkaar steekt, dan versterkt de tweede kruiskoppeling de oneenparige loop van de eerste koppeling; de aandrijfas loopt dan onregelmatig, maakt herrie en vertoond grotere slijtage.